空氣質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)傳感器不良的7個(gè)癥狀
空氣流量開(kāi)關(guān)傳感器質(zhì)量不好？ （已修復(fù)的7個(gè)癥狀）
空氣流量傳感器質(zhì)量低下的癥狀包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率低，燃油經(jīng)濟(jì)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，儀表板上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燈以及廢氣中的氣體氣味。
如果您的汽車沒(méi)有按預(yù)期運(yùn)行，則可能是質(zhì)量空氣流量傳感器損壞的原因。
空氣質(zhì)量流量傳感器的工作是跟蹤通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入的空氣量，以便ECU可以調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量。
如果空氣質(zhì)量流量傳感器無(wú)法正常工作，則您將面臨一種或多種癥狀，例如動(dòng)力不足和燃油經(jīng)濟(jì)性不佳。
當(dāng)然，還有許多其他原因?qū)е履钠嚳赡軣o(wú)法正常運(yùn)行，所以今天我將解釋如何診斷空氣流量計(jì)是否損壞或出現(xiàn)故障，并了解如何修理它。空氣質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)傳感器不良的7個(gè)癥狀
臬克熱式氣體質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)
空氣質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)傳感器不良的7個(gè)癥狀
質(zhì)量空氣流量傳感器（MAF）數(shù)據(jù)對(duì)于燃料輸送控制至關(guān)重要。通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速度而波動(dòng)。
如果踩下加速器，發(fā)動(dòng)機(jī)將需要更多的燃料以提高活塞的運(yùn)動(dòng)速度。為了提高速度，需要更多的燃料和空氣。燃油量必須與進(jìn)入的空氣量保持一致。這就是為什么質(zhì)量空氣流量傳感器很重要的原因。它必須能夠準(zhǔn)確地測(cè)量氣流并將此信息實(shí)時(shí)發(fā)送到ECU。
因此，空氣質(zhì)量流量傳感器質(zhì)量最差的最常見(jiàn)征兆通常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳的形式。
這是您通常會(huì)遇到的一些最常見(jiàn)的不良質(zhì)量空氣流動(dòng)癥狀。空氣質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)傳感器不良的7個(gè)癥狀
1.檢查顯示板上的引擎燈
質(zhì)量差的空氣流量傳感器通常會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈。這是因?yàn)镋CU將檢測(cè)到來(lái)自MAF傳感器的超出范圍的值，并且檢查引擎燈是讓您知道某些問(wèn)題的方式。
2.難以啟動(dòng)的引擎
由于ECU無(wú)法測(cè)量進(jìn)入的空氣質(zhì)量，因此需要使用其余的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器來(lái)彌補(bǔ)這種信息的不足。根據(jù)ECU的程序復(fù)雜程度和所安裝的傳感器，車輛的啟動(dòng)可能非常困難。在較舊的型號(hào)上，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)引擎根本無(wú)法啟動(dòng)。
3.燃油經(jīng)濟(jì)性差
如果沒(méi)有來(lái)自MAF的適當(dāng)信息，ECU將無(wú)法高效運(yùn)行，因此，燃油經(jīng)濟(jì)性將明顯下降。大多數(shù)ECU將恢復(fù)到默認(rèn)的空氣質(zhì)量值范圍，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這不是一個(gè)準(zhǔn)確的值，將導(dǎo)致供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量超過(guò)所需的量。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速
根據(jù)車輛年份和制造商的不同，ECU可能無(wú)法在怠速期間對(duì)這種故障進(jìn)行補(bǔ)償。這可能會(huì)導(dǎo)致怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)死機(jī)。空氣質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)傳感器不良的7個(gè)癥狀
5.加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的猶豫
不良的空氣流量傳感器無(wú)法可靠地測(cè)量通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入的空氣量，從而導(dǎo)致突然加速期間的燃油輸送出現(xiàn)延遲，并暫時(shí)造成動(dòng)力不足。在這種情況下，ECU將首先感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)真空度的下降，然后使用其他傳感器來(lái)決定是否需要更多的燃油。
這個(gè)過(guò)程可能需要半秒鐘到一秒鐘，足以察覺(jué)到猶豫。在節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)這種情況會(huì)更糟。
6.發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載下的猶豫
與上一點(diǎn)類似，如果您在上坡行駛，牽引或需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，由于缺乏有關(guān)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量的適當(dāng)信息，您會(huì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的猶豫。
7.排氣管有煙味
無(wú)法將準(zhǔn)確數(shù)量的燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，將影響燃燒室中的燃油與空氣的比例。
如果有過(guò)多的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，則可能會(huì)排入廢氣，并可能導(dǎo)致排氣管發(fā)出明顯的氣體氣味。如果不進(jìn)行修理，也可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器過(guò)早失效。空氣質(zhì)量流量開(kāi)關(guān)傳感器不良的7個(gè)癥狀
